Высокие процентные ставки и короткие сроки кредитования делают покупку нового автомобиля в Украине практически недоступной для большинства граждан. Об этом рассказал автомобильный эксперт Евгений Ермолов в эфире у Юрия Романенко 29 января 2025 года.
"Сейчас ставки по автокредитам достигают 40% годовых, а сроки ограничены тремя годами. Это нереальные условия для покупателей", — отмечает эксперт, подчеркивая критическое влияние такой ситуации на автомобильный рынок страны.
Для сравнения, в европейских странах около 70% новых автомобилей приобретается в кредит или лизинг, что существенно стимулирует продажи и развитие автомобильного рынка. В Украине же из-за неблагоприятных условий кредитования большинство покупателей вынуждены либо откладывать покупку, либо обращаться к рынку подержанных автомобилей.
"Рынок четко разделился на два основных сегмента. Первый — это доступные автомобили стоимостью до 10-15 тысяч долларов, которые часто используются в качестве такси или для коммерческих перевозок. Второй сегмент — это премиальные новые автомобили стоимостью от 100 тысяч долларов", — объясняет Ермолов.
Эксперт вспоминает, что ситуация с автокредитованием в Украине не всегда была такой сложной. "При Ющенко было особо мощное кредитование. Я помню, можно было купить машину с нулевым взносом. Приходишь, говоришь: 'Можно купить с нулевым взносом?' Они отвечают: 'Да'. Говоришь: 'И на максимальные 7 лет?' Отвечают: 'Да, вообще без проблем. Оставьте паспорт и расскажите, где работаете'. И пока доезжаешь до офиса, они уже звонят — кредит одобрен", — рассказывает эксперт.
Однако последовавший за этим периодом кризис с валютными кредитами привел к значительному ужесточению условий кредитования. Сегодня это отражается на всем автомобильном рынке Украины. По словам эксперта, единственный оставшийся в стране автопроизводитель — завод "Еврокар" — мог бы существенно нарастить производство при условии доступного кредитования.
"Как только украинский рынок пойдет вверх и появится нормальное кредитование, я уверен, что 'Еврокар' сможет быстро нарастить производство. У них есть мощности, есть экспертиза", — отмечает Ермолов.
Сложная ситуация с кредитованием также влияет на структуру импорта автомобилей. После снижения таможенных пошлин в 2015 году украинский рынок стал активно наполняться подержанными автомобилями из Европы. "Те, кто копил деньги на автомобиль, на первую покупку или какой-то подержанный автомобиль, они не имеют мотивации покупать за 20 000 долларов новый автомобиль, когда можно найти подержанный импортный", — поясняет эксперт.
По мнению Ермолова, для оздоровления ситуации на автомобильном рынке Украины необходимо не только снижение кредитных ставок, но и комплексный подход к развитию отрасли. "Автомобилестроение — это сложная продукция, которая тянет за собой десятки отраслей: химическую, образовательную, микроэлектронику. Все это требует системного подхода и долгосрочного планирования", — подчеркивает эксперт.
На сегодняшний день высокие процентные ставки по кредитам остаются одним из главных факторов, тормозящих развитие автомобильного рынка Украины и препятствующих обновлению автопарка страны. Это, в свою очередь, влияет на безопасность дорожного движения и экологическую ситуацию в городах.
Ранее в Украине кардинально изменили правила продажи авто: что нужно знать водителям.
