Xiaomi продолжает активно развивать свое автомобильное направление. После успеха моделей SU7 і YU7 компания вывела на дорожные испытания свой третий автомобиль — большой кроссовер под кодовым названием Xiaomi YU9. Похоже, это будет самая большая модель бренда, и ее тестирование проходит в сверхсложных условиях китайских гор.
Глава Xiaomi Лэй Цзюнь поделился в соцсетях фотографиями с высокогорного массива Тянь-Шань, где на фоне заснеженных вершин можно увидеть замаскированный прототип YU9 в полном размере. По словам Цзюня, тестовая команда уже добралась до древней горной дороги Панлун, которая тянется на 30 км и имеет более 600 резких поворотов на высоте более 3500 метров. Это место известно среди китайских автомобилистов как одно из самых сложных испытаний для техники.
Тестирование продолжается также у подножия гор Куньлунь на Памирском плато, где средняя высота превышает 4000 метров. Около 20 инженеров Xiaomi проверяют выносливость YU9, скорость зарядки и устойчивость к ультрафиолету в жестких условиях горного климата. Кроме того, команда побывала на озере Каракуль, расположенном на высоте около 3600 метров, у подножия горы Музтаг-Ата (7500 м).
По предварительным данным, Xiaomi YU9 будет иметь длину более 5,2 метра и высоту около 1,8 метра, что ставит его в категорию больших кроссоверов класса D. По размерам он превышает SU7 и YU7, так что предположительно станет флагманом линейки. Предыдущие шпионские фото намекали, что модель будет иметь гибридную силовую установку с системой расширения запаса хода (EREV). Такая конфигурация сочетает электродвигатели с небольшим ДВС, который работает как генератор.
Согласно утечкам, версия YU9 EREV получит аккумулятор емкостью 80 кВт-ч и сможет проезжать более 400 км только на электротяге. Общий запас хода пока не раскрывается, но ожидается, что он превысит отметку в 1000 км.
Интерьер пока остается загадкой, но несколько фото указывают, что YU9 может получить другую архитектуру салона, отличную от дизайна SU7 с двумя экранами. В то же время снимки некоторых прототипов свидетельствуют, что авто тестируется как с LiDAR, так и без него, что намекает на несколько конфигураций системы автономного вождения. Это логично — Xiaomi активно продвигает собственный набор ADAS-решений, предположительно на базе фирменной системы Pilot.
По данным Deutsche Bank, Xiaomi Auto готовит большой гибридный SUV класса D к выпуску в 2026 году, что полностью совпадает с характеристиками YU9. Официальной даты презентации пока нет, но учитывая, что испытания продолжаются уже с лета 2024-го, публичный дебют может состояться уже в начале 2026 года.
СпецпроектыВідеопроєкт «Щоденник подорожнього»: як сучасні мандрівники відкривають Україну за кермомРозумне землеробство в Україні: як українські фермери впроваджують цифрові технології
Активность в Синьцзяне также подтверждает, что проект достиг финальной стадии. На месте тестов были замечены несколько ключевых фигур Xiaomi Auto — старший автомобильный советник Ху Чженнань, вице-президент Чжан Цзяньхуэй и руководитель подразделения автомобильных продуктов Ю Кай. Это означает, что проверка идет в расширенном формате — как это было перед выходом SU7 и YU7.
Пока компания не подтвердила официальное название, характеристики и дату выхода YU9.
Источник: arenaev, carnewschina
