"Укрзализныця" повышает тарифы на перевозку, не имея никакого понимания дальнейшего развития компании. Когда у компании есть возможность привлечь финансовый ресурс от партнеров, важно сделать стратегию развития.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на экс-министра инфраструктуры Владимира Омеляна.
"Безусловно, хотелось бы видеть стратегию менеджмента, которая будет дальше с компанией. Имея возможность доступа к европейским фондам, привлечение дополнительного финансирования под новые проекты, я пока о таких новых проектах ничего от руководства УЗ не слышу. Что бы это могло быть? К примеру, значительное расширение пропускной способности пунктов перехода в направлении морских портов, переход на ключевых направлениях на европути, что позволило бы перевозить и пассажиров, и грузы со значительно большей скоростью, это большие проекты, которые должны быть отражены в бюджете УЗ, но пока нет "Мы просто делаем то, что делали всегда, и фактически изнашиваем и так небольшой ресурс компании", – подчеркнул Омелян.
Он подчеркнул: тарифы на перевозку, в первую очередь, грузоподъемные, тоже должны быть привязаны к четкой стратегии развития компании, чтобы это было не проедание ресурса, а вложения.
"Даже если мы увеличим тариф до космического уровня, и стоимость перевозки одной тонны будет такая же, как доставка ее на Луну, без стратегического плана этот тариф проестся. К сожалению, мы сейчас это наблюдаем. Потому что без понимания, куда в первую очередь должны быть направлены эти средства, мы имеем факт того, что тариф растет, повышался уже много раз, а эффект от этого компания не получает ни одного – кроме того, что просто перевозчики или грузовладельцы платят больше", – пояснил Омелян.
Именно поэтому, по его убеждению, компания должна проводить откровенную дискуссию со своими клиентами и партнерами и совместно работать над стратегией развития.
"Конечно, во время войны нет нужды печатать о своем состоянии на всех интернет-ресурсах. Но профессиональное обсуждение с узким кругом бизнеса и общественности должно быть. Потому что к тому же бизнесу государство обращается не раз за помощью. Бизнес отлично знает состояние компании, что у нее с вагонами и с перевозками, поэтому руководству УЗ крайне необходимо встречаться с ключевыми игроками украинского бизнеса, украинской экономики, и с экспертами, которые независимы и могут изложить свое видение развития компании, это нужно, чтобы четко обрисовать, что будет дальше с компанией. А бизнес, соответственно, мог для себя планировать, что он будет делать", – резюмировал Омелян.
Напомним, ранее глава Комитета экономистов Украины Андрей Новак заявил, что УЗ пользуется своим монопольным статусом, поэтому повышает тарифы, несмотря на качество услуг.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБК-Украина в Telegram.
