Toyota не планирует выпускать полностью электрическую версию RAV4, хотя спрос на такие модели растет. Вместо этого японская компания предлагает своим поклонникам обратить внимание на другой свой кроссовер
В течение нескольких последних лет Toyota RAV4 постоянно конкурировал с Tesla Model Y за звание самого популярного автомобиля в мире. В таких условиях, с целью увеличения объемов сбыта, было бы логично предложить полностью электрическую версию кроссовера, чтобы привлечь дополнительные круги потребителей. Но несмотря на это Toyota не намерена выпускать электромобиль с таким названием. Йошинори Футонагане, главный инженер Toyota RAV4, рассказал, что в планы компании не входит выпуск версии с аккумуляторным питанием.
«Посмотрите, многое возможно, но на данный момент мы не рассматриваем BEV-версию RAV4», — сказал Футонагане.
Причина заключается в том, что Toyota придерживается своей «разветвленной» стратегии. Она предусматривает развитие сразу нескольких направлений: бензиновых, гибридных и электрических моделей по отдельности.
По словам инженера, компания создала bZ4X именно как платформу для развития электрических технологий:
«Мы разработали bZ4X как автомобиль, который позволяет развивать технологии электромобилей и показывать их возможности, а также отвечать потребностям тех, кто хочет это увидеть».
После обновления продажи этого электрокроссовера резко выросли. В Австралии они увеличились на 300% с начала года. В США по состоянию на март модель 2026 года (под названием bZ) заняла третье место среди электромобилей по продажам после Tesla Model Y и Tesla Model 3.
Обновленный Toyota bZ4X получил ключевые улучшения: больший запас хода, быструю зарядку и современные технологии. По габаритам он почти не отличается от RAV4: длина — 4 690 мм, ширина — 1 860 мм, высота — 1 650 мм, колесная база — 2 850 мм.
В то же время Toyota не отказывается от гибридов. Недавно компания представила обновленный пагон-гибрид RAV4. Производитель назвал его «перерожденным» и заявил о «ведущей в мире энергоэффективности». Благодаря большей батарее и использованию полупроводников SiC запас хода на электротяге вырос до примерно 150 км — это на 58% больше, чем у предыдущей версии.
Кроме того, в линейке есть более компактный Toyota C-HR (в некоторых странах продается как C-HR+) и электрический внедорожный вариант Toyota bZ Woodland Touring, ориентированный на бездорожье.
СпецпроектыBROCARD: як б'юті-ритейлер розвиває мобільний продукт — огляд застосунку та Великодньої гейміфікаціїHyperX представляє нове покоління клавіатур Eve 1800 та Origins 2. Вони створені для різних сценаріїв гри
Таким образом, пока Toyota не желает переводить RAV4 на полную электротягу и делает ставку на параллельное развитие различных типов силовых установок в разных моделях. Сейчас роль электрического флагмана выполняет bZ4X, тогда как RAV4 остается ключевой моделью в гибридном сегменте.
Источник: electrek
