Из-за постоянного повышения тарифа на железнодорожные перевозки бизнес начинает сокращать объемы производства, соответственно у "Укрзализныци" становится меньше грузов для перевозок.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на президента "Укрметаллургпрома" Александра Каленкова.
"Объем перевозок после полномасштабного вторжения РФ упал в 2 раза. До полномасштабного вторжения он тоже падал. Как решает Укрзализныця эту проблему? Правильно, повышает тарифы. Но мы прекрасно понимаем, что коррупция сидит как раз в деталях – в отдельных операционных и капитальных расходах. имеющейся у меня информацией, в проекте финплана УЗ на 2024 год объем тарифицируемых перевозок не растет, но зато растет расход дизельного топлива на 1%, а электроэнергии – на 3%”, – заявил Каленков.
По его мнению, повышение тарифов в военное время – преступление, убивающее экономику страны. К тому же в результате это приведет лишь к тому, что Укрзализныця будет перевозиться меньше грузов.
"Так закручивается спираль: в разы повышаются тарифы – перевозится меньше грузов – в Укрзализныце постоянные расходы, ей нужно больше денег, – они снова повышают тарифы – снова меньше возится грузов, – и так, пока не остановится наша промышленность, или грузы не пойдут на автоперевозки", – заметил Каленков.
Он подчеркнул, что с точки зрения государства переход грузов с ж/д на авто – это абсурд, ведь железную дорогу как раз и строили для массовых перевозок грузов. Но государственной монополии требуется постоянный государственный контроль, иначе потери страны и госбюджета будут колоссальными.
"Если государство не контролирует монополию и потакает ему в вопросе установления тарифов, менеджмент монополии ориентируется на краткосрочные результаты и раздувает тарифы, тем самым убивая основу своего бизнеса – клиентов, формирующих ее грузовую базу. Этот процесс, как правило, необратим: статистика перевозок УЗ за последние много лет имеет устойчивый тренд к сокращению, даже безотносительно таких негативных факторов, как военные действия", – резюмировал эксперт.
Напомним, ранее стало известно, что УЗ инициировала увеличение тарифов на грузовые перевозки. Годом ранее в июле компания уже повышала тарифы на 70%.
Экономист Андрей Новак заявил, что от повышения тарифа на железнодорожные перевозки наше государство проиграет, поскольку потеряет тысячи хозяйствующих субъектов.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБК-Украина в Telegram.
